Xe moóc bán rơ moóc thùng phẳng 20ft/40ft/45ft | Khung vận chuyển bộ xương container cảng Junchi Sơn Đông

2026-05-30 09:25:58

Các bến cảng biển, kho container nội địa và đội vận chuyển container đường sắt đa phương thức dựa vào sơ mi rơ moóc sàn phẳng container (khung gầm) để vận chuyển container quốc tế tiêu chuẩn, với yêu cầu cốt lõi là khóa container chính xác, khung nhẹ và hiệu suất lái xe tốc độ cao ổn định. Xe sơ mi rơ moóc thùng phẳng cỡ lớn của Shandong Junchi bao gồm các mô hình khung container đơn 20ft, container đơn 40ft/45ft và khung container kết hợp 20ft kép, được tối ưu hóa đặc biệt cho hoạt động luân chuyển container nhanh tại cảng và đã nhận được đơn đặt hàng số lượng lớn hàng năm từ các công ty hậu cần cảng biển ở Đông Nam Á, Trung Đông và Đông Âu.

Khung chính của sơ mi rơ moóc phẳng thùng chứa khung Junchi sử dụng cấu trúc dầm thép cường độ cao nhẹ rỗng, loại bỏ các tấm thép đặc dư thừa của rơ moóc phẳng truyền thống, cắt giảm gần 1 tấn trọng lượng bản thân của khung khung xương 40ft. Trọng lượng bản thân giảm trực tiếp làm tăng trọng tải hàng hóa container hiệu quả theo các quy định giới hạn trọng lượng đường cao tốc tương tự, điều này mang lại sự tăng trưởng doanh thu một chuyến rõ ràng cho các đội vận tải container cảng thực hiện kinh doanh vận tải hàng hóa container xuyên biên giới. Khóa xoắn container bốn góc sử dụng kết cấu khóa đồng bộ bằng thép rèn dày; sau khi khóa các lỗ ở góc container, khe trượt ngang được kiểm soát trong phạm vi 2 mm, loại bỏ hoàn toàn nguy cơ container bị dịch chuyển, đổ ngã khi lái xe trên đường cao tốc tốc độ cao và rẽ gấp.

Nhiều chế độ điều khiển khóa xoắn có sẵn cho nhu cầu vận hành cảng: khóa xoắn xoay thủ công dành cho các kho nội địa nhỏ có doanh thu container hàng ngày thấp; khóa xoắn điều khiển từ xa bằng khí nén cho các bến cảng biển lớn có lượng container thông qua cao; người lái xe có thể điều khiển việc khóa và mở khóa tất cả các khóa xoắn thông qua công tắc khí nén trong cabin mà không cần xuống xe, cải thiện đáng kể hiệu quả xếp dỡ container của các bến cảng. Bề mặt dầm khung trải qua quá trình tiền xử lý chống gỉ toàn diện và phun sơn chống ăn mòn biển nhiều lớp, thích ứng với môi trường sương mù muối cao của các cảng biển ven biển và khung sẽ không tạo ra hiện tượng bong tróc rỉ sét trên diện rộng trong vòng 10 năm hoạt động ven biển.

Hệ thống hỗ trợ khung gầm phù hợp với tiêu chuẩn vận tải đa phương thức đường dài tại cảng, được trang bị trục chịu lực 3 trục, hệ thống treo khí nén và hệ thống phanh hơi hai dòng ABS. Hệ thống treo khí nén có thể làm giảm độ rung của đường trong quá trình vận chuyển container, giảm nguy cơ hư hỏng hàng hóa dễ vỡ bên trong container. Khách hàng có thể tùy chỉnh chiều dài khung, số lượng khóa xoắn, chế độ điều khiển khóa xoắn, thông số kỹ thuật của lốp và tấm đệm chống va chạm phía sau theo kích thước container phổ biến của các cảng địa phương và khối lượng vận chuyển container hàng ngày. Đội ngũ kỹ thuật của Shandong Junchi cũng có thể thiết kế các sơ đồ khung phẳng có mục đích kép có thể chở cả hai container 20ft và một container 40ft, tối đa hóa tỷ lệ sử dụng của từng khung gầm cho đội tàu cảng có nhu cầu vận chuyển container hỗn hợp.

Tất cả các xe sơ mi rơ moóc thùng phẳng khung xương đều hoàn thành các thử nghiệm rung cố định container đầy tải và thử nghiệm mô phỏng chống ăn mòn sương mù muối trước khi rời nhà máy, đồng thời cung cấp đầy đủ các tài liệu chứng nhận xuất khẩu xe hậu cần tại cảng để làm thủ tục hải quan ở các nước ven biển. Một nhà điều hành hậu cần cảng biển lớn ở Oman đã ký thỏa thuận khung mua sắm hàng năm 3 năm với Shandong Junchi cho xe sơ mi rơ moóc thùng phẳng phẳng, tuyên bố rằng khung nhẹ và khóa xoắn từ xa bằng khí nén của khung khung Junchi đã giúp giảm 30% thời gian luân chuyển container trung bình của cảng và chi phí nhiên liệu hàng năm của đội xe giảm đáng kể do trọng lượng bản thân phương tiện giảm. Tập trung vào nhu cầu luân chuyển container nhanh tại cảng, sơ mi rơ moóc thùng phẳng khung xương Shandong Junchi mang đến thiết kế gọn nhẹ, khóa container chính xác và hiệu suất vận hành hiệu quả cho đội tàu hậu cần cảng biển và kho nội địa toàn cầu.