Phân phối ở Đô thị & Khu vực: Cách Xe tải Van, Xe sơ mi rơ-moóc phẳng và Xe vận chuyển ô tô của Junchi Giải quyết các thách thức giao hàng ở chặng cuối và giao hàng cho đại lý như thế nào

Áp lực phân phối khu vực và thành thị

Hệ thống phân phối trong khu vực và thành thị hoạt động dưới những cửa sổ chật hẹp, đường phố hẹp và kỳ vọng của khách hàng về việc giao hàng trong ngày hoặc ngày hôm sau. Các nhà quản lý đội xe phải đối mặt với ba áp lực: hạn chế tiếp cận trong đó nhiều khu vực thành thị cấm các phương tiện kết hợp dài, độ nhạy cảm về thời gian khi mỗi điểm dừng phải được tính bằng phút và nhiều loại hàng hóa từ đồ nội thất và thiết bị đến xe thành phẩm cho các đại lý.

Hạm đội được tối ưu hóa phân phối của Junchi

Đối với giao hàng LTL và bưu kiện ở chặng cuối, xe tải van của chúng tôi có chiều cao sàn thấp để dễ dàng chất hàng thủ công, nhiều cửa phía sau và cửa bên để tiếp cận nhanh hơn, đồng thời kết cấu thân nhôm nhẹ giúp tối đa hóa tải trọng trong giới hạn Tổng trọng lượng xe. Đối với hàng hóa thông thường và vật liệu xây dựng, sơ mi rơ moóc phẳng của chúng tôi có đường ray bên có thể tháo rời, các vòng buộc mỗi 500 mm và sàn thép ca rô giúp ngăn hàng hóa bị trượt. Để giao xe thành phẩm đến các đại lý, xe moóc vận chuyển xe và hãng vận chuyển ô tô của chúng tôi có sàn có thể điều chỉnh để chứa xe sedan, SUV và xe tải nhẹ, với đường dốc thủy lực và bảo vệ cánh lướt gió phía trước. Đối với vận chuyển hàng hóa hỗn hợp yêu cầu cả pallet và các mặt hàng quá khổ, xe moóc sàn thả và sàn phẳng cổ ngỗng của chúng tôi cung cấp phần sàn hạ thấp cho hàng hóa cao hơn.

Kết quả thực tế

Một công ty phân phối khu vực ở Đông Nam Á đang vận hành 80 tuyến giao hàng đã chuyển sang sử dụng xe tải van và sơ mi rơ moóc sàn phẳng của Junchi. Thời gian dừng trung bình giảm từ 22 xuống 12 phút do truy cập nhiều cửa. Công ty đã mở rộng công suất giao hàng hàng ngày lên 35% mà không cần thêm máy kéo. Một mạng lưới đại lý ô tô ở Tây Phi đã thay thế các hãng vận tải ô tô cũ kỹ của họ bằng xe moóc vận chuyển ô tô của Junchi. Tải trọng thiệt hại ở cản trước và cánh lướt gió giảm 82% và mỗi xe moóc hiện chở thêm hai phương tiện cho mỗi chuyến đi.