Các kho hậu cần container nội địa, các cảng biển nhỏ trong khu vực và các nhà khai thác vận tải container xuyên biên giới địa phương thường xuyên xử lý các lô hàng container vận chuyển tiêu chuẩn 20 feet đơn cho các hoạt động phân phối nội địa khoảng cách ngắn. Khung gầm khung container lớn 40 feet mang trọng lượng rỗng quá mức cho các nhiệm vụ container 20ft nhỏ này, gây lãng phí nhiên liệu và yêu cầu các đầu kéo lớn hơn không thể di chuyển trên các con đường tiếp cận kho nội địa hẹp.

Các nhà máy sản xuất thép, xưởng đúc máy móc hạng nặng và doanh nghiệp xuất khẩu linh kiện kim loại cần có sơ mi rơ moóc sàn phẳng siêu bền có khả năng vận chuyển an toàn các cuộn thép cực nặng, các bộ phận đúc kim loại lớn, dầm thép và bình áp lực công nghiệp có trọng lượng lên tới 80 tấn mỗi chuyến hàng.

các trang trại nông nghiệp quy mô trung tâm thương mại, các nhà cung cấp cho thị trường bán buôn trong thành phố và các doanh nghiệp phân phối bán lẻ trong khu vực yêu cầu các phương tiện vận chuyển nhỏ gọn, dễ điều khiển để giao hàng trong phạm vi địa phương với khoảng cách ngắn trong phạm vi thị trấn và thành phố. Các tổ hợp sơ mi rơ moóc hạng nặng cỡ lớn có bán kính quay vòng rộng không thể di chuyển trong các đường phố dân cư hẹp, ngõ chợ và làn đường tiếp cận trang trại nhỏ, trong khi xe bán tải hạng nhẹ không đủ khối lượng hàng hóa cho các lô hàng bán buôn số lượng lớn...

Các cơ sở chế biến khai thác mỏ, nhà máy sản xuất vôi và các nhà bán buôn khoáng sản tạo ra khối lượng lớn bột vôi mịn, bột độn khoáng và bụi đá mà trước đây cần phải đóng gói bằng túi nhựa đắt tiền trước khi vận chuyển trên đường cao tốc. Lao động đóng bao thủ công tạo ra chi phí chung cao, trong khi phương pháp vận chuyển mở dẫn đến ô nhiễm bụi trong không khí nghiêm trọng, thất thoát bột có giá trị trong quá trình vận chuyển và bị cơ quan môi trường phạt. Rơ moóc thùng chứa bột số lượng lớn kèm theo của Shandong Junchi cung cấp các hoạt động bốc dỡ bột tự động, kín hoàn toàn, không bụi, loại bỏ chi phí đóng gói và cắt giảm tỷ lệ thất thoát bột xuống gần bằng 0 cho các doanh nghiệp sản xuất vôi và khoáng sản trên toàn thế giới.

Các đội vận tải nhiên liệu xuyên biên giới hoạt động trên khắp Trung Đông, Bắc Phi và Trung Á phải đối mặt với giới hạn tổng trọng lượng nghiêm ngặt trên đường cao tốc nhằm hạn chế lượng xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay mà mỗi tàu chở dầu có thể chở trong mỗi chuyến đi. Xe sơ mi rơ moóc thùng nhiên liệu bằng thép carbon truyền thống có trọng lượng lề đường đáng kể, gây lãng phí trọng lượng có giá trị cho khung xe hơn là trọng tải nhiên liệu có thể sử dụng. Thế hệ rơ-moóc thùng chứa chất lỏng bằng hợp kim nhôm nhẹ thế hệ mới của Shandong Junchi giải quyết điểm yếu quan trọng này của ngành, giảm trọng lượng xe rỗng để cho phép tăng đáng kể khối lượng vận chuyển nhiên liệu trong khi vẫn tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn vận chuyển xăng dầu quốc tế.

Nhiều công ty vận tải cỡ trung bình xử lý các công việc vận chuyển đa dạng hàng tuần, xen kẽ giữa máy móc xây dựng, vận chuyển hàng hóa bằng container, ngũ cốc rời, sản phẩm thép và hàng bán lẻ được xếp trên pallet. Việc duy trì các đội xe moóc chuyên dụng riêng biệt cho từng loại hàng hóa sẽ tạo ra chi phí chung lớn bao gồm không gian lưu trữ, bảo trì thường xuyên và các chính sách bảo hiểm nhiều phương tiện. Shandong Junchi đã phát triển một dòng phương tiện vận tải đặc biệt hybrid đa năng, có khả năng thích ứng với hàng chục loại hàng hóa khác nhau thông qua các phụ kiện tích hợp có thể hoán đổi cho nhau, giúp các đội tàu hậu cần hoạt động hỗn hợp cắt giảm đáng kể tổng chi phí đầu tư đội xe.

Các nhà thầu xây dựng, các công ty phân phối đô thị và các nhà khai thác vận tải hàng hóa khu vực quy mô nhỏ yêu cầu xe tải chở hàng hạng nặng linh hoạt có khả năng chuyển đổi giữa việc giao hàng trên đường phố và vận chuyển địa hình gồ ghề tại công trường. Các loại xe tải hạng nhẹ và hạng trung thông thường không có đủ khả năng chịu tải cho vật liệu xây dựng, trong khi các tổ hợp xe đầu kéo-rơmoóc cỡ lớn không thể di chuyển trên những con phố hẹp trong đô thị và đường vào công trường chật hẹp. Shandong Junchi sản xuất đầy đủ các dòng xe tải chở hàng hạng nặng đa năng, kết hợp giữa khả năng cơ động nhỏ gọn, khả năng chịu tải mạnh và thiết kế thùng chở hàng có khả năng thích ứng để phục vụ nhu cầu vận tải hỗn hợp trong đô thị và xây dựng trên các thị trường toàn cầu.

Các đội tàu hậu cần liên tỉnh đường dài đang liên tục tìm kiếm các giải pháp vận tải giúp tối đa hóa khối lượng hàng hóa của mỗi chuyến đi đồng thời cắt giảm thời gian lao động bốc dỡ, và các tổ hợp tàu rơ-moóc đầy đủ rèm che đã nổi lên như một lựa chọn thay đổi cuộc chơi cho việc vận chuyển hàng hóa đóng gói thông thường. Shandong Junchi đã cải tiến toàn bộ dòng tàu rơ moóc có rèm che, tích hợp các lợi ích tải linh hoạt của cấu trúc rèm PVC trượt với khả năng tải trọng mở rộng của các thiết lập tàu rơ moóc đầy đủ. Những sự kết hợp vận chuyển này được áp dụng rộng rãi bởi các công ty hậu cần xuyên biên giới hoạt động trên khắp Châu Âu, Trung Á và Đông Nam Á, giải quyết các vấn đề cốt lõi là việc tải hàng bằng cửa sau chậm và sức chứa hàng hóa của một rơ-moóc bị hạn chế.

Các công ty năng lượng tái tạo toàn cầu, nhà thầu xây dựng cơ sở hạ tầng và đại lý xuất khẩu máy móc hạng nặng phải đối mặt với những rào cản hậu cần lớn khi vận chuyển hàng hóa quá khổ quá khổ như cánh tuabin gió, dầm cầu đúc sẵn, máy phát điện công nghiệp lớn và giàn khoan khai thác mỏ. Xe moóc có chiều dài cố định tiêu chuẩn không thể phù hợp với những hàng hóa siêu dài này, buộc các công ty vận tải phải xin giấy phép đường cao tốc đặc biệt, phải đi đường vòng dài và chia các lô hàng riêng lẻ cho nhiều phương tiện. Dòng xe rơ-moóc gầm thấp dạng ống lồng có thể kéo dài bằng thủy lực mới của Shandong Junchi trực tiếp giải quyết những điểm yếu này, cung cấp chiều dài boong có thể điều chỉnh hoàn toàn để xử lý gần như tất cả các loại hàng hóa vận chuyển hạng nặng quá khổ.

Các công ty lâm nghiệp, nhà thầu khai thác gỗ và đội xe bán buôn gỗ trên khắp Nam Mỹ, Đông Nam Á và Đông Âu dựa vào xe moóc bán gỗ chuyên dụng để vận chuyển thân cây thô, ván gỗ xẻ và các sản phẩm gỗ đã qua chế biến. Xe moóc phẳng thông thường không giữ được các khúc gỗ tròn một cách an toàn, thường xuyên dẫn đến tai nạn trượt gỗ, bề mặt gỗ bị hư hỏng và các khoản phạt tốn kém về an toàn đường cao tốc. Shandong Junchi đã thiết kế một loạt xe rơ moóc bán gỗ chuyên dụng được chế tạo dành riêng cho vận tải lâm nghiệp, được trang bị giá đỡ gỗ hình chữ U hạng nặng, tay khóa thủy lực và khung chịu lực gia cố để loại bỏ các rủi ro vận chuyển gỗ thông thường.

Các nhà cung cấp nông sản, nhà bán buôn ngũ cốc và nhà điều hành dịch vụ hậu cần hàng hóa tổng hợp trên toàn cầu đang không ngừng tìm kiếm thiết bị vận chuyển khối lượng lớn, mạnh mẽ để tối đa hóa trọng tải của mỗi chuyến đi và xe moóc bán tải nổi bật như một phương tiện linh hoạt cho hàng hóa không đóng gói số lượng lớn. Shandong Junchi, nhà sản xuất máy móc vận tải hạng nặng thuộc dòng hàng đầu, đã tung ra dòng sản phẩm sơ mi rơ moóc nâng cấp phù hợp với thị trường nông nghiệp, đội tàu vận tải hàng hóa tổng hợp nội địa và các nhà xuất khẩu ngũ cốc xuyên biên giới trên khắp Châu Phi, Đông Nam Á và Trung Đông. Thế hệ sơ mi rơ moóc mới này giải quyết các vấn đề đau đầu thường xuyên khi vận hành bao gồm khung ray bên yếu, khả năng điều chỉnh khối lượng hạn chế và ăn mòn nhanh trong môi trường nông nghiệp ẩm ướt.

Heavy haulage requires specialty vehicles, and JunChi Heavy Industry’s low bed trailer has a deck height of just 0.9 meters, combined with detachable gooseneck technology. The JunChi Heavy Industry low bed trailer handles excavators up to 60 tons, with removable rear ramps featuring a 12-degree approach angle. For wind turbine components, JunChi Heavy Industry manufactures a blade adapter that bolts onto the low bed trailer, extending length to 35 meters. The modular axle system supports 20 tons per axle, and the hydraulic steering on the rear bogie reduces turning radius by 30%.

Di chuyển hàng hóa ngoại quan cần có phương tiện được hải quan giám sát đáp ứng các tiêu chuẩn TIR và ATA Carnet. Phương tiện được giám sát hải quan của Công nghiệp nặng JunChi có hộp chở hàng bằng thép 3 mm với kết cấu hai vách và cơ chế khóa kiểu ghim để báo cáo mọi sự kiện mở cửa lên máy chủ đám mây.

Các mỏ than đòi hỏi khối lượng lớn và độ chắc chắn, đồng thời xe vận chuyển than Công nghiệp nặng JunChi có thân máy có dung tích 35 mét khối với lớp lót polyetylen dày 100mm để chống dính. Đường ray khung dày 14mm, gấp đôi tiêu chuẩn ngành cho phân khúc này. Xe chở than Công nghiệp nặng JunChi sử dụng hệ thống treo lò xo lá 6+1 và lốp 12,00 R20 trên vành chịu tải nặng. Hệ thống bôi trơn trung tâm tiếp cận tất cả 14 điểm trục, kéo dài thời gian bảo dưỡng lên 500 giờ.

Xi măng, tro bay và vôi cần được vận chuyển không bị nhiễm bẩn và tàu chở bột số lượng lớn mới của JunChi Heavy Industry sử dụng hệ thống phân phối tầng sôi và thổi kép. Với công suất 45 mét khối, tàu chở bột số lượng lớn JunChi Heavy Industry bốc dỡ với tốc độ 1,2 tấn mỗi phút bằng máy thổi 300 CFM.

Đối với các đội xe cần chiều dài boong tối đa, xe moóc đầy đủ của JunChi Heavy Industry khớp nối thông qua thanh kéo và bàn xoay, cung cấp chiều dài sử dụng lên tới 14 mét. Không giống như sơ mi rơ moóc, rơ moóc đầy đủ của Công nghiệp nặng JunChi yêu cầu xe kéo có bánh thứ năm và khớp nối thanh kéo, nhưng nó giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn cho các ống gỗ hoặc thép dài.

Các công trường khai thác mỏ và xây dựng đòi hỏi độ bền cực cao và xe ben mới của JunChi Heavy Industry có dung tích 28 mét khối với góc đổ 60 độ. Được làm từ thép chịu mài mòn Hardox 450, xe ben Công nghiệp nặng JunChi chịu được đá và các mảnh vụn bị phá hủy mà không cần thay lớp lót trong ít nhất 2.000 chu kỳ.

Dịch vụ hậu cần chặng cuối và chặng giữa được hưởng lợi từ phương tiện vận chuyển xe tải thùng mới của JunChi Heavy Industry. Với các tấm bánh sandwich bằng composite, xe tải vận chuyển dạng hộp Công nghiệp nặng JunChi có khả năng cách nhiệt tốt hơn 30% so với hộp thép truyền thống trong khi trọng lượng nhẹ hơn 1,2 tấn.