Các đội tàu hậu cần liên tỉnh đường dài đang liên tục tìm kiếm các giải pháp vận tải giúp tối đa hóa khối lượng hàng hóa của mỗi chuyến đi đồng thời cắt giảm thời gian lao động bốc dỡ, và các tổ hợp tàu rơ-moóc đầy đủ rèm che đã nổi lên như một lựa chọn thay đổi cuộc chơi cho việc vận chuyển hàng hóa đóng gói thông thường. Shandong Junchi đã cải tiến toàn bộ dòng tàu rơ moóc có rèm che, tích hợp các lợi ích tải linh hoạt của cấu trúc rèm PVC trượt với khả năng tải trọng mở rộng của các thiết lập tàu rơ moóc đầy đủ. Những sự kết hợp vận chuyển này được áp dụng rộng rãi bởi các công ty hậu cần xuyên biên giới hoạt động trên khắp Châu Âu, Trung Á và Đông Nam Á, giải quyết các vấn đề cốt lõi là việc tải hàng bằng cửa sau chậm và sức chứa hàng hóa của một rơ-moóc bị hạn chế.

Các công ty năng lượng tái tạo toàn cầu, nhà thầu xây dựng cơ sở hạ tầng và đại lý xuất khẩu máy móc hạng nặng phải đối mặt với những rào cản hậu cần lớn khi vận chuyển hàng hóa quá khổ quá khổ như cánh tuabin gió, dầm cầu đúc sẵn, máy phát điện công nghiệp lớn và giàn khoan khai thác mỏ. Xe moóc có chiều dài cố định tiêu chuẩn không thể phù hợp với những hàng hóa siêu dài này, buộc các công ty vận tải phải xin giấy phép đường cao tốc đặc biệt, phải đi đường vòng dài và chia các lô hàng riêng lẻ cho nhiều phương tiện. Dòng xe rơ-moóc gầm thấp dạng ống lồng có thể kéo dài bằng thủy lực mới của Shandong Junchi trực tiếp giải quyết những điểm yếu này, cung cấp chiều dài boong có thể điều chỉnh hoàn toàn để xử lý gần như tất cả các loại hàng hóa vận chuyển hạng nặng quá khổ.

Các công ty lâm nghiệp, nhà thầu khai thác gỗ và đội xe bán buôn gỗ trên khắp Nam Mỹ, Đông Nam Á và Đông Âu dựa vào xe moóc bán gỗ chuyên dụng để vận chuyển thân cây thô, ván gỗ xẻ và các sản phẩm gỗ đã qua chế biến. Xe moóc phẳng thông thường không giữ được các khúc gỗ tròn một cách an toàn, thường xuyên dẫn đến tai nạn trượt gỗ, bề mặt gỗ bị hư hỏng và các khoản phạt tốn kém về an toàn đường cao tốc. Shandong Junchi đã thiết kế một loạt xe rơ moóc bán gỗ chuyên dụng được chế tạo dành riêng cho vận tải lâm nghiệp, được trang bị giá đỡ gỗ hình chữ U hạng nặng, tay khóa thủy lực và khung chịu lực gia cố để loại bỏ các rủi ro vận chuyển gỗ thông thường.

Các nhà cung cấp nông sản, nhà bán buôn ngũ cốc và nhà điều hành dịch vụ hậu cần hàng hóa tổng hợp trên toàn cầu đang không ngừng tìm kiếm thiết bị vận chuyển khối lượng lớn, mạnh mẽ để tối đa hóa trọng tải của mỗi chuyến đi và xe moóc bán tải nổi bật như một phương tiện linh hoạt cho hàng hóa không đóng gói số lượng lớn. Shandong Junchi, nhà sản xuất máy móc vận tải hạng nặng thuộc dòng hàng đầu, đã tung ra dòng sản phẩm sơ mi rơ moóc nâng cấp phù hợp với thị trường nông nghiệp, đội tàu vận tải hàng hóa tổng hợp nội địa và các nhà xuất khẩu ngũ cốc xuyên biên giới trên khắp Châu Phi, Đông Nam Á và Trung Đông. Thế hệ sơ mi rơ moóc mới này giải quyết các vấn đề đau đầu thường xuyên khi vận hành bao gồm khung ray bên yếu, khả năng điều chỉnh khối lượng hạn chế và ăn mòn nhanh trong môi trường nông nghiệp ẩm ướt.

Heavy haulage requires specialty vehicles, and JunChi Heavy Industry’s low bed trailer has a deck height of just 0.9 meters, combined with detachable gooseneck technology. The JunChi Heavy Industry low bed trailer handles excavators up to 60 tons, with removable rear ramps featuring a 12-degree approach angle. For wind turbine components, JunChi Heavy Industry manufactures a blade adapter that bolts onto the low bed trailer, extending length to 35 meters. The modular axle system supports 20 tons per axle, and the hydraulic steering on the rear bogie reduces turning radius by 30%.

Di chuyển hàng hóa ngoại quan cần có phương tiện được hải quan giám sát đáp ứng các tiêu chuẩn TIR và ATA Carnet. Phương tiện được giám sát hải quan của Công nghiệp nặng JunChi có hộp chở hàng bằng thép 3 mm với kết cấu hai vách và cơ chế khóa kiểu ghim để báo cáo mọi sự kiện mở cửa lên máy chủ đám mây.

Các mỏ than đòi hỏi khối lượng lớn và độ chắc chắn, đồng thời xe vận chuyển than Công nghiệp nặng JunChi có thân máy có dung tích 35 mét khối với lớp lót polyetylen dày 100mm để chống dính. Đường ray khung dày 14mm, gấp đôi tiêu chuẩn ngành cho phân khúc này. Xe chở than Công nghiệp nặng JunChi sử dụng hệ thống treo lò xo lá 6+1 và lốp 12,00 R20 trên vành chịu tải nặng. Hệ thống bôi trơn trung tâm tiếp cận tất cả 14 điểm trục, kéo dài thời gian bảo dưỡng lên 500 giờ.

Xi măng, tro bay và vôi cần được vận chuyển không bị nhiễm bẩn và tàu chở bột số lượng lớn mới của JunChi Heavy Industry sử dụng hệ thống phân phối tầng sôi và thổi kép. Với công suất 45 mét khối, tàu chở bột số lượng lớn JunChi Heavy Industry bốc dỡ với tốc độ 1,2 tấn mỗi phút bằng máy thổi 300 CFM.

Đối với các đội xe cần chiều dài boong tối đa, xe moóc đầy đủ của JunChi Heavy Industry khớp nối thông qua thanh kéo và bàn xoay, cung cấp chiều dài sử dụng lên tới 14 mét. Không giống như sơ mi rơ moóc, rơ moóc đầy đủ của Công nghiệp nặng JunChi yêu cầu xe kéo có bánh thứ năm và khớp nối thanh kéo, nhưng nó giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn cho các ống gỗ hoặc thép dài.

Các công trường khai thác mỏ và xây dựng đòi hỏi độ bền cực cao và xe ben mới của JunChi Heavy Industry có dung tích 28 mét khối với góc đổ 60 độ. Được làm từ thép chịu mài mòn Hardox 450, xe ben Công nghiệp nặng JunChi chịu được đá và các mảnh vụn bị phá hủy mà không cần thay lớp lót trong ít nhất 2.000 chu kỳ.

Dịch vụ hậu cần chặng cuối và chặng giữa được hưởng lợi từ phương tiện vận chuyển xe tải thùng mới của JunChi Heavy Industry. Với các tấm bánh sandwich bằng composite, xe tải vận chuyển dạng hộp Công nghiệp nặng JunChi có khả năng cách nhiệt tốt hơn 30% so với hộp thép truyền thống trong khi trọng lượng nhẹ hơn 1,2 tấn.

Hậu cần ô tô đòi hỏi độ chính xác và phương tiện vận chuyển phương tiện mới của JunChi Heavy Industry cung cấp các sàn có thể điều chỉnh hoàn toàn cho ô tô, xe SUV và xe tải nhẹ. Với sức chứa tối đa 9 xe, xe vận chuyển xe Công nghiệp nặng JunChi sử dụng hệ thống đường dốc thủy lực vận hành từ một điều khiển từ xa duy nhất, giảm thời gian thiết lập xuống còn 4 phút.

Vận chuyển container phải đối mặt với thách thức về carbon, nhưng hãng vận tải container mới nhất của JunChi Heavy Industry đã thu hẹp khoảng cách giữa độ tin cậy của động cơ diesel và hiệu suất điện. Xe vận tải container Công nghiệp nặng JunChi có hệ thống hybrid song song giúp thu hồi năng lượng phanh, giảm 23% mức tiêu thụ nhiên liệu khi vận hành cảng.

Trong thế giới hậu cần vận chuyển hàng hóa đang phát triển nhanh chóng, JunChi Heavy Industry một lần nữa đã nâng tầm tiêu chuẩn với loạt sơ mi rơ moóc mới nhất của mình. Được thiết kế để đảm bảo độ bền, tiết kiệm nhiên liệu và tuân thủ xuyên biên giới, sơ mi rơ moóc mới tích hợp thép cường độ cao và cấu hình khí động học. Trong thập kỷ qua, JunChi Heavy Industry đã trở thành cái tên đáng tin cậy từ Đông Nam Á đến Châu Phi, và giờ đây, loại sơ mi rơ moóc mới nhằm mục đích chinh phục thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ.

Nhiều ngành công nghiệp đặc biệt như sản xuất thiết bị năng lượng gió, sản xuất thép cuộn, vận chuyển linh kiện kỹ thuật tàu điện ngầm và xuất khẩu các bộ phận cơ khí lớn có các yêu cầu về kích thước, trọng lượng và bảo vệ vận chuyển độc đáo mà các xe sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn trên thị trường không thể đáp ứng được, vì vậy các sơ mi rơ moóc đặc biệt được tùy chỉnh trở thành lựa chọn giải pháp vận chuyển duy nhất. Là nhà sản xuất phương tiện vận tải hạng nặng đầy đủ với năng lực R&D và tùy biến độc lập, Shandong Junchi cung cấp các dịch vụ thiết kế, sản xuất và xuất khẩu xe bán tải đặc biệt tùy chỉnh một cửa, tạo ra các phương tiện vận tải đặc biệt độc quyền cho năng lượng gió, thép, tàu điện ngầm, năng lượng mới và các khách hàng công nghiệp đặc biệt khác trên toàn thế giới.

Các bến cảng biển, kho container nội địa và đội vận chuyển container đường sắt đa phương thức dựa vào sơ mi rơ moóc sàn phẳng container (khung gầm) để vận chuyển container quốc tế tiêu chuẩn, với yêu cầu cốt lõi là khóa container chính xác, khung nhẹ và hiệu suất lái xe tốc độ cao ổn định. Xe sơ mi rơ moóc thùng phẳng cỡ lớn của Shandong Junchi bao gồm các mô hình khung container đơn 20ft, container đơn 40ft/45ft và khung container kết hợp 20ft kép, được tối ưu hóa đặc biệt cho hoạt động luân chuyển container nhanh tại cảng và đã nhận được đơn đặt hàng số lượng lớn hàng năm từ các công ty hậu cần cảng biển ở Đông Nam Á, Trung Đông và Đông Âu.

Các khu phân phối hậu cần khu vực, trạm trung chuyển chi nhánh chuyển phát nhanh và đội xe phân phối nhiều điểm dừng của thành phố cần các sơ mi rơ moóc phân phối sàn thả, còn được gọi là sơ mi rơ moóc phân phối trục và nan hoa, với khối lượng hàng hóa lớn, bốc xếp thuận tiện và hiệu suất lái xe đa điểm ổn định để hoàn thành việc phân phối hàng loạt giữa các trung tâm hậu cần và các trạm giao hàng trong thành phố. Xe sơ mi rơ moóc sàn thả phân phối chuyên dụng của Shandong Junchi được tối ưu hóa cho các tình huống phân phối khoảng cách ngắn và trung bình nhiều điểm dừng, giải quyết các điểm yếu của xe moóc thông thường như tải và dỡ hàng chậm, khối lượng hàng hóa hiệu quả nhỏ và đùn hàng hóa dễ dàng khi dừng và khởi động thường xuyên.

Các trạm xăng, nhà máy hóa chất, công ty cấp nước và nhà sản xuất dầu ăn dựa vào sơ mi rơ moóc bồn chứa chất lỏng để thực hiện vận chuyển khối lượng lớn chất lỏng kín, với các yêu cầu nghiêm ngặt về độ kín khí của thân bồn, hiệu suất chống ăn mòn và an toàn xả chất lỏng. Chuỗi bán rơ moóc thùng chất lỏng đầy đủ của Shandong Junchi bao gồm tàu ​​chở dầu nhiên liệu, tàu chở chất lỏng hóa học, tàu chở dầu ăn và tàu chở nước, với thể tích bể từ 25 mét khối đến 60 mét khối, xuất khẩu cho các doanh nghiệp cung cấp hóa dầu, thực phẩm và nước trên toàn cầu.